快捷搜索:

9月份汽车产销量数据显示:“油车”回暖 “电车

  9月份汽车产销量同比降幅较上月有所收窄,阐明汽车行业的下降趋势获得了必然缓解,影响汽车市场的积极身分正在发挥感化,拖累汽车市场的悲不雅势力正在减弱。同时,伴跟着“银十”的到来,海内汽车产销量有望进一步回暖——

  中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)10月14日宣布数据显示,今年9月份,我国汽车产销量分手为220.9万辆和227.1万辆,环比分手增长11%和16%,同比分手下降6.2%和5.2%。

  从数据来看,汽车产销与上月比拟显着回升,行业销量同比降幅也比上月有所收窄,但降幅依然较大年夜,延续了去年7月份以来的下降态势。自此,我国汽车产销量已继续15个月同比下降,此中新能源汽车继续3个月下降,破费动能仍处于不够状态。

  “9月份,汽车进入传统‘金九银十’贩卖旺季,从今年9月份产销数据完成环境看,商用车产销同比呈小幅增长态势,乘用车依然下降,市场需求下滑态势没有显着改变。”中汽协秘书长助理陈士华表示,9月份,乘用车产销186.5万辆和193.1万辆,环比增长10.1%和16.8%,同比下降7.9%和6.3%。9月份,商用车产销34.5万辆和34.0万辆,环比增长15.8%和11.6%,同比增长4.0%和1.9%。

  国务院成长钻研中间财产部助理钻研员周毅表示,9月份同比销量降幅较上月有所收窄,阐明汽车行业下降趋势获得必然缓解,影响汽车市场的积极身分正在发挥感化,拖累汽车市场的悲不雅势力正在减弱。

  对此,中汽协也表示,从数据来看,今朝海内汽车工业破费仍显信心不够,在部分地区提前切换国六标准等晦气身分影响下,总体体现较弱。但在一系列政策感化下,以及“银十”的到来,海内汽车产销量有望进一步回暖。

  “短期来看,影响汽车破费的晦气身分没有消掉,汽车破费处于周期下行阶段。”周毅表示,加上共享汽车、网约车等汽车业态影响购车意愿,需求得不到有效开释,今年汽车市场仍会延续下滑走势,此前出台的匆匆进汽车破费政策落地,短期提振了汽车破费。

  与此同时,在补贴大年夜幅退坡及车市持续下行的双重影响下,新能源汽车市场继续3个月同比下降。

  中汽协数据显示,9月份,新能源汽车产销分手完成8.9万辆和8.0万辆,产量环比增长2.0%,销量下降6.5%,同比下降29.9%和34.2%。此中,纯电动汽车产销分手完成7.4万辆和6.3万辆,比上年同期分手下降26.1%和33.1%;插电式混杂动力汽车产销分手完成1.5万辆和1.7万辆,比上年同期分手下降44.1%和38.4%。插电式混杂动力汽车产销环比均呈增长,纯电动汽车产量微增,销量呈必然下降。

  从月度销量数据来看,新能源汽车销量今年6月份达到15.2万辆的高点之后,7月份销量跌去一半,只有8万辆,8月份小幅回升至8.5万辆后9月份再度回落至8万辆。

  在补贴新政施行之后,中汽协将新能源汽车销量猜测目标从160万辆下调至150万辆。截至9月份,新能源汽车仅贩卖87.2万辆,完成度仅为58.13%。陈士华觉得,今朝间隔目标差距很大年夜,四时度新能源汽车市场杀青目标艰苦重重。

  中汽协秘书长助理许海东表示,今年国五国六切换导致车型价格优惠,对新能源车市场造成必然影响,抢走了一部分的破费者。另一方面补贴滑坡之后,汽车企业的吃亏扩大年夜,企业临盆新能源汽车更多可能是为了满意双积分要求,或者为了长远计谋,然则短期内,企业大年夜规模临盆和匆匆销的积极性正在低落。“不过,对付今年事尾的新能源汽车市场要有信心,破费者正在徐徐吸收新能源汽车,盼望国家匆匆进汽车破费的政策在各个地方能够获得落实,推动新能源汽车的贩卖和推广。”许海东说。

  周毅觉得,在新能源汽车技巧和品牌认可度等方面还未有显着上风的条件下,其产销的高速增长,很大年夜程度上归功于补贴的存在,且补贴对产销的正向刺激感化也在慢慢减弱,如今地方补贴退出,中央补贴大年夜幅下滑,车企还未在价格上完全做好应对补贴退坡的筹备,直接导致产销数据继续下滑。但从长远来看,新能源汽车会跟着技巧进步、资源下降和各类配套举措措施完善而进一步成长。(经济日报·中国经济网记者 刘 瑾)

(责任编辑:冯虎)

您可能还会对下面的文章感兴趣: